การป้องกันสนิมขาวบนโปรไฟล์ตะแกรงอลูมิเนียมระหว่างการขนส่งทางเรือ

สนิมขาวบนโปรไฟล์ตะแกรงอะลูมิเนียมมีสาเหตุหลักมาจากสังกะสี-การเกิดออกซิเดชันที่พื้นผิวอะลูมิเนียมภายใต้ความชื้นที่ติดอยู่และการสัมผัสคลอไรด์ระหว่างการขนส่งทางทะเล ในการขนส่งการอัดขึ้นรูปสำหรับห่วงโซ่อุปทานของโรงงานเฟรมสกรีน B2B การกัดกร่อนมักเกิดขึ้นเมื่อความชื้นสัมพัทธ์เกิน 65% เป็นเวลานานกว่า 72 ชั่วโมงในบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิท

สำหรับการส่งออกของซัพพลายเออร์กรอบตะแกรงอะลูมิเนียม ความเสี่ยงในการกัดกร่อนจะถูกควบคุมโดยการใช้ฟิล์ม VCI ปริมาณความชื้นของพาเลทที่ควบคุม และอัตราส่วนความอิ่มตัวของสารดูดความชื้นในภาชนะ

1. ข้อมูลจำเพาะความหนาของฟิล์มสารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหย (VCI)

ฟิล์ม VCI ยับยั้งการเกิดออกซิเดชันทางเคมีไฟฟ้าโดยปล่อยการกัดกร่อน-ซึ่งยับยั้งโมเลกุลไอภายในสภาพแวดล้อมบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิท

เกณฑ์มาตรฐานประสิทธิภาพของฟิล์ม VCI

ข้อสังเกตทางวิศวกรรม

ประสิทธิภาพของ VCI ลดลงประมาณ 15–20% เมื่อฟิล์มถูกเจาะหรือปิดผนึกอย่างไม่เหมาะสม

ฟิล์ม VCI หลายชั้น-ช่วยลดการเกิดออกซิเดชันที่เกิดจากคลอไรด์-ได้สูงสุดถึง 70%

โปรไฟล์การอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมที่มีพื้นผิวอะโนไดซ์จำเป็นต้องมีความหนาแน่นของสาร VCI ต่ำกว่า

หมายเหตุการกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์

2. ขีดจำกัดปริมาณความชื้นในบรรจุภัณฑ์พาเลทไม้

พาเลทไม้ทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บความชื้นสำรองในการขนส่งทางทะเลระยะไกล-

เกณฑ์ปริมาณความชื้น

การสังเกตทางวิศวกรรม

ความชื้นของไม้ที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 5% จะทำให้ RH ของภาชนะเพิ่มขึ้น ~8–12%

เกณฑ์การเกิดสนิมขาวเริ่มต้นที่ RH คงที่ มากกว่าหรือเท่ากับ 65%

วงจรการควบแน่นภายในภาชนะจะเร่งการเกิดนิวเคลียสของการกัดกร่อนบนพื้นผิวที่อัดขึ้นรูป

เมทริกซ์ความเสถียรของบรรจุภัณฑ์

3. อัตราส่วนการจัดสรรสารดูดความชื้นต่อคอนเทนเนอร์ 40HQ

ระบบดูดความชื้นจะควบคุมความชื้นภายในภาชนะระหว่างการขนส่งแบบอัดขึ้นรูป

สูตรการจัดสรรมาตรฐาน

ที่ไหน:

m=มวลสารดูดความชื้น (กก.)

V=ปริมาตรคอนเทนเนอร์ (m³ data 67 สำหรับ 40HQ)

ΔRH=ตัวประกอบความแตกต่างของความชื้นที่คาดหวัง

เกณฑ์มาตรฐานการใช้งานจริง

กลยุทธ์การจัดตำแหน่ง

พื้นที่ประตู: 30% ของปริมาณสารดูดความชื้นทั้งหมด

ระบบกันสะเทือนเพดาน: 40%

การกระจายชั้น: 30%

การสังเกตทางวิศวกรรม

การกระจายตัวของสารดูดความชื้นที่ไม่สม่ำเสมอเพิ่มความเสี่ยงในการควบแน่นเฉพาะที่ 18–25%

สารดูดความชื้นอิ่มตัวจะสูญเสียประสิทธิภาพหลังจากความสามารถในการดูดซับ 80–85%

ซิลิกาเจลทำงานได้ดีกว่าสารดูดซับที่มีพื้นฐาน-จากดินเหนียวใน-เส้นทางที่มีความเค็มสูง

กลาง-จุดบูรณาการการจัดซื้อจัดจ้างตามกระบวนการ

ในขั้นตอนนี้ กลยุทธ์การป้องกันการกัดกร่อนจะต้องบูรณาการเข้ากับประเภทการตกแต่งพื้นผิวการอัดขึ้นรูป (อโนไดซ์และเคลือบผง) และระบบควบคุมความชื้นของพาเลทในโครงการส่งออกโรงงานเฟรมสกรีน B2B

สำหรับการส่งออกจำนวนมากและโลจิสติกส์โปรไฟล์อะลูมิเนียม:

►[โปรไฟล์หน้าจออลูมิเนียมจำนวนมาก]

การประสานงานที่เหมาะสมระหว่างความหนาของฟิล์ม VCI และปริมาณสารดูดความชื้นจะช่วยลดการเกิดสนิมขาวได้มากถึง 75% ในเส้นทางเดินเรือข้ามมหาสมุทร

4. โปรโตคอลการระบายอากาศสำหรับเส้นทางขนส่ง-ที่มีความชื้นสูง

การออกแบบการระบายอากาศของตู้คอนเทนเนอร์ส่งผลต่อวงจรการควบแน่นภายในและการสะสมของคลอไรด์

เมทริกซ์พารามิเตอร์การระบายอากาศ

สภาวะโหลดสิ่งแวดล้อม

หมายเหตุทางวิศวกรรม

การควบแน่นเกิดขึ้นเมื่อ ΔT ระหว่างกลางวัน/กลางคืนเกิน 8–12 องศา

พื้นผิวการอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมทำหน้าที่เป็นสะพานระบายความร้อนสำหรับการสะสมความชื้น

การวางช่องระบายอากาศใกล้หลังคาตู้คอนเทนเนอร์ช่วยลดอัตราการหยดควบแน่นลงได้ ~30%

กรอบการทำงานการควบคุมการกัดกร่อนของการขนส่งทางทะเลสำหรับโปรไฟล์หน้าจออลูมิเนียม

สำหรับลอจิสติกส์การส่งออกผู้จัดจำหน่ายกรอบตะแกรงอลูมิเนียม การป้องกันสนิมขาวขึ้นอยู่กับการควบคุมร่วมกันของ:

ความหนาของฟิล์ม VCI (มาตรฐานเกรดส่งออก 60–100 μm)

ปริมาณความชื้นของพาเลทไม้ (<12% target)

ปริมาณสารดูดความชื้น (12–28 กก. ต่อ 40HQ ขึ้นอยู่กับเส้นทาง)

การระบายอากาศแบบควบคุมหรือระบบไฮบริดแบบปิดผนึก

ความล้มเหลวในพารามิเตอร์ตัวเดียวจะเพิ่มความน่าจะเป็นในการกัดกร่อนได้ 25–60% ขึ้นอยู่กับระยะเวลาการขนส่ง

3 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการขนส่งสินค้า

อะไรคือสาเหตุหลักของการเกิดสนิมสีขาวบนโปรไฟล์ตะแกรงอลูมิเนียมระหว่างการขนส่งทางทะเล?

White rust is caused by trapped humidity (>ความชื้น 65% RH) และคลอไรด์ภายในภาชนะที่ปิดสนิท เร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของพื้นผิวอะลูมิเนียมหรือสังกะสี-ระหว่างการขนส่ง

ต้องใช้สารดูดความชื้นเท่าใดสำหรับภาชนะ 40HQ ของโครงตะแกรงอะลูมิเนียม

ข้อกำหนดโดยทั่วไปอยู่ในช่วง 12–18 กก. สำหรับเส้นทางมาตรฐาน และไม่เกิน 25–35 กก. สำหรับเส้นทางขนส่งสินค้าทางทะเลที่มีความชื้นสูง-หรือระยะยาว-

ฟิล์ม VCI เพียงอย่างเดียวป้องกันการกัดกร่อนในลอจิสติกส์การอัดขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์หรือไม่

ไม่ ฟิล์ม VCI ช่วยลดความเสี่ยงในการกัดกร่อน แต่ต้องใช้ร่วมกับพาเลทที่มีความชื้นต่ำ-และความชื้นที่ควบคุมผ่านสารดูดความชื้น เพื่อให้ได้การป้องกันที่เสถียรที่ต่ำกว่า 50–60% RH